Una vuelta al circuito
La recta de Montmeló es de las más largas del Mundial y en ella se superan los 300 km/h. La frenada de la curva Elf es muy fuerte pero hay que eseperar al último momento para pisar al pedal. Tras una corta recta se llega a Repsol a 290 km/h aproximadamente, donde hay que frenar casi en la curva y se acelera muy pronto enfilando a la curva SEAT. Llegados a este punto se reduce a tercera y se frena tarde. La curva Wurth es una "S" y marca el final de una zona de bajada con el comienzo de una subida. Aquí apurar al máximo es fundamental. Campsa es una curva muy importante por la larga recta que sigue hasta desembocar en La Caixa. Este ángulo a la izquierda es una gran frenada donde se puede adelantar fácilmente. Lograr una buena tracción hasta Banco de Sabadell es importante. La siguiente curva es de 90 grados y se llama Europcar. Da paso a la chicane y finalmente se llega a New Holland que da paso a la recta de meta.
En este circuito es muy difícil adelantar. El 69% de la vuelta es con el acelerador a fondo y se recorren 1,530 km por litro consumido.
¡Wee, wee, weeeeeee! xD Buen blog xD
ReplyDeleteYo tengo el mío en el que estoy escribiendo una novela u.u
No sé como puedo hacer para seguir tu blog, en fin, ¡suerte!